▲愉秒充西彭工業園區全液冷超充站。

▲西南鋁車間內，工作人員正在查看產品。

▲改造后的西南鋁軋制油回收設備。

在全球積極應對氣候變化、我國大力推進“雙碳”目標的時代浪潮中，工業園區的綠色轉型成為關鍵一環。在這樣的背景下，西部（重慶）科學城九龍新城園區在交通運輸、產業結構、能源結構優化方面取得顯著成效，為傳統工業園區的轉型發展提供了寶貴經驗。3月21日，《國家發展改革委辦公廳關于印發第二批國家碳達峰試點名單的通知》公布第二批27個國家碳達峰試點名單，憑借著一系列創新舉措，西部（重慶）科學城九龍新城園區作為重慶市唯一一家產業園區入選第二批國家碳達峰試點。

綠色轉型與經濟發展同頻共振

通過多領域協調創新，九龍新城園區正朝著經濟發展與環境保護雙贏的道路前進。西部（重慶）科學城九龍新城園區由重慶高新技術開發區九龍園區與重慶西彭工業園區合并而成，深度融入國際陸海貿易新通道建設。2024年，園區內199家規上工業企業發展態勢良好，鋁基新材料與智能網聯商用車產業鏈完備，規上工業總產值達960億元，同比增長3.6%；工業總投資80.4億元，同比增長28.8%。然而，隨著“雙碳”目標的提出，園區面臨著經濟發展與綠色轉型的雙重挑戰。

在此背景下，九龍新城園區積極響應國家政策，以減污降碳協同創新為核心，全力推進零碳園區建設，榮獲國家級綠色園區稱號，入選重慶市首批近零碳試點園區、國家第一批減污降碳協同創新試點園區，九龍新城園區管委會也成為重慶市第一批近零碳試點公共機構。其綠色低碳成果斐然，近三年二氧化碳排放強度下降14%，二氧化硫排放總量下降16%，氮氧化物排放總量下降41%，相關經驗更是入選《聯合國氣候變化框架公約》第二十八次締約方大會（COP28）中國城市應對氣候變化優秀案例及重慶市綠色低碳案例，成為重慶市工業綠色轉型的標桿。

這些成績的取得，與園區自身顯著優勢顯然是密不可分的。多試點優勢為園區綠色發展筑牢根基。作為重慶市唯一入選首批國家減污降碳協同創新試點和第一批重慶市近零碳園區“雙試點”的產業園區，九龍新城園區借助試點契機，大力推動能源與產業結構轉型，為低碳發展打下堅實基礎。

全國示范性鋁產業優勢為綠色轉型提供有力支撐。園區形成了全國典型的閉環式鋁產業鏈，涵蓋電解鋁、型材、精深加工到再生回收等各個環節。擁有中鋁高端制造、西南鋁等行業龍頭企業，以及世界領先的冷熱連軋生產線，依托“四大國寶”級裝備，實現了航空航天材料的自主可控。這種完備的產業鏈和強大的產業實力，為園區在鋁產業減污降碳方面提供了廣闊空間和堅實保障。

國際交通樞紐優勢為綠色發展注入新動力。作為西部陸海新通道（重慶）樞紐港產業園的核心區，園區全力融入西部陸海新通道建設。建成科學城唯一出海口黃磏港及保稅倉庫，依托黃磏港樞紐構建“四向”國際物流網，并推進“三國三園”（中泰老）合作，深化與東南亞的貿易往來。這不僅促進了區域經濟交流，更為園區引入綠色發展的新理念、新技術創造了有利條件。

“我們通過推動交通結構調整、產業結構調整和能源結構調整，促進交通、產業、能源協同降碳，探索出一條綠色轉型與經濟發展相互促進的特色道路。”九龍新城園區相關負責人說。

綠色物流體系為發展注入活力

近日，渝鴻創能的49噸氫能源牽引車亮相黃磏港一期項目。記者看到，在港口的室外堆場，渝鴻創能49噸氫能源牽引車正有序排隊裝載鋁錠中，此次運輸任務主要在港口內轉線路，由黃磏港泊位至倉庫200米。據介紹，該批鋁錠是通過公路交通運送到港，為重慶樞紐港產業園九龍新城片區鋁產業企業提供的原料。以往，由于物流環節的不暢，企業在原材料運輸和產品配送過程中，往往面臨成本高、效率低的問題。但現在，借助黃磏港的分撥中心，鋁產業企業可以更加便捷地調配資源。企業可以根據自身的生產需求，快速地從港口獲取所需的鋁原材料，同時，將生產出來的鋁制品及時進行運輸，減少了庫存積壓，提高了資金周轉率。后續也將隨著黃磏片區打造成西部鋁產業鏈大宗商品重要集散地，更好地發揮氫能源重卡牽引車高效、節能、環保的優勢，打造區域物流新格局，發揮產業帶動效應，為區域經濟發展注入活力。

據介紹，園區推動出臺支持氫燃料電池汽車產業發展的政策，利用產業優勢加快新能源車生產，已在全國累計投放超500輛氫能源車，累計行駛里程突破420萬公里。

而黃磏港的投入運營，為區域“水鐵公”多式聯運帶來了全新的發展機遇。當前黃磏港已打通“云南水富港-黃磏港”“湖北-黃磏港”“成渝氫走廊-黃磏港-華東”等多式聯運物流通道。正聯合重慶物流集團優質港航資源共同打造內外貿集裝箱水水中轉物流產品，與果園港、萬州港等港口形成組合港一體化運作，促進“公轉水”運輸體系發展。此外，港口布局分布式“光伏+”能源、電能裝卸設備等低碳設施，推動大宗貨物向鐵路、水運轉移，形成鐵公水多式聯運體系，打造低碳綠色港區。

記者了解到，園區以市場化方式積極推動交通運輸結構調整，交通運輸領域的降碳增效作為園區的工作重點，除了建成3000噸級兼5000噸級黃磏港外，還統籌部署交通新基建，建設換電站、充電站、綜合能源站等多能互補的基建網絡。在園區主要出入口建成重卡充換電站，主要干支路布局47座全液冷超充站及2個含V2G和光儲充的超充站，主要物流集中區布局6座綜合能源站，帶動交通領域年減排二氧化碳20萬噸。

“三鏈協同”推動產業降碳增效

產業結構調整是園區綠色轉型的關鍵。園區圍繞鋁產業鏈，通過“三鏈協同”推動產業減污降碳。在產業鏈降碳上，推動鋁產業鏈向汽車、航天、航空等高端領域轉型。區內西南鋁作為行業龍頭，為眾多國家航天重點工程及C919提供關鍵材料，憑借高端合金產品助力交通運輸工具輕量化，帶動交通領域減排。

同時，針對工藝鏈降碳，西南鋁也采取了一系列節能技改。西南鋁冷軋廠的兩臺1850mm軋機，是上世紀九十年代的產物，由于當時條件有限，機器沒有配備全油回收系統，僅用老式絲網過濾式排煙凈化裝置進行簡單處理。由于凈化效率低，大量的氣態軋制油及顆徑微小的液態軋制油霧被直接排入大氣環境。這不但污染了大氣環境，也造成軋制油的極大浪費。對此，2023年西南鋁與北京鋁能清新環境技術有限公司簽訂了冷軋機油霧回收及軋制油再生聯用系統建設合同，投入1073.34萬元解決設備身上存在的“老大難”問題。經過建設，目前，整個系統已讓96%的軋制油實現綜合循環利用。整個系統投入低、占地少、能耗低，相比之前在其他生產線采用過的進口軋機油霧回收再生系統，這套國產系統采購資金要少近2000萬元，設備占地面積和電力消耗均減少一半，而其凈化效率和循環利用率更高。

據統計，這套系統安裝完畢后，僅2023年上半年，就減少軋制油排放110噸，為企業降低成本104萬元，綜合凈化效率達96%。從環境效益來看，2024年，回收軋制油228.28噸，預計每年將減少向大氣環境排放軋制油約220噸，同時每年分別減少顆粒物和非甲烷總烴排放量19.4噸和21噸；從社會效益來看，項目投運后，油霧抽排能力得到提高，冷軋機車間工作環境得到改善。經過測算，只需6年就可以收回項目改造的投資成本。

通過節能降碳技改，重慶天泰鋁業也在其中嘗到了甜頭。重慶天泰鋁業是以重熔用電解鋁生產為主，共配置電解槽126臺。電解槽是電解鋁液的重要設備，從2020年開始，天泰鋁業就對包括126臺電解槽進行分批大修。在改造過程中，對前期的運行參數、狀況進行統計、分析，通過技術交流對大修方案進行優化改進，還應用了全石墨化陰極材料，讓電耗指標再上一個臺階。據統計，與大修前相比，電耗指標平均降低了200kWh/噸鋁，達到了預定的節能效果。該公司還投資5000萬元，采用國內先進的半干法脫硫技術，對300KA電解系列電解煙氣凈化系統實施了脫硫技術改造。

此外，園區相關企業針對電解鋁和鋁加工環節實施一系列節能技改，鋁加工環節通過優化熔鑄、壓延、鍛造等工藝，年減碳8500噸、減排氮氧化物3.37噸。循環鏈降碳聚焦再生鋁使用和鋁行業特征廢物資源化，已建成10萬噸再生鋁產能，17萬噸再生鋁項目也已開工，達產后生產單位鋁產品可減少3.4萬噸標煤消耗。

清潔化與高效化雙線并進

在積極探索產業低碳化的同時，九龍新城園區西區也在通過引進新能源等產業，通過能源轉型，推動能源結構調整。2023年11月2日，博世氫動力系統（重慶）有限公司新工廠在九龍坡區陶家鎮正式投入使用。該工廠的快速建設與九龍坡區“西部氫谷”布局有著密切關系。通過項目招引引進世界最大汽車零部件企業德國博世，也正是九龍坡區以精準招商促進“西部氫谷”氫能產業集聚的重要一環。我區通過攜手博世集團大力推動氫能技術產業化，助力各地構建低碳交通的未來。

據了解，全區緊扣新一輪科技革命和產業變革發展趨勢，加強氫產業創新體系建設，借“成渝氫走廊”啟動契機，在片區內集中規劃約3平方公里氫產業核心區，規劃建設集孵化和培育功能為主的“氫能科技園”、以產業化開發為主的“氫產業園”，力爭用3至5年時間建成“西部氫谷”。

2023年，我區攜手華為，加快零碳園區打造，并以基礎條件較好的“西部氫谷”為重點，加快建設零碳園區起步區。

此外，九龍新城園區一方面聯合周邊園區共建蒸汽聯合循環熱電聯產項目，實現“以氣代煤”。該項目每年向園區供電13.5億千瓦時，區域層面減排二氧化碳40萬噸，還使電解鋁單位成本下降576元/噸，既提升了能源利用效率，又降低了企業成本。另一方面，針對低光照地區可再生能源開發難題，園區成立重慶宏泰新能源有限公司，統籌推進光伏建設。目前已建成55.06MW光儲一體化項目，預計2027年全面建成300MW光伏，屆時非電解鋁領域光電消費占比將達10%，大幅提高了可再生能源在能源結構中的占比。

九龍新城園區相關負責人表示，接下來，園區將以入選第二批國家碳達峰試點為契機，按照國家發展改革委《國家發展改革委辦公廳關于印發第二批國家碳達峰試點名單的通知》要求，切實履行主體責任，完善工作機制，高標準、高質量編制《西部（重慶）科學城九龍新城園區碳達峰實施方案》。開展系統研究，統籌推進減污降碳協同創新、重慶市近零碳園區、重慶市近零碳公共機構等多項試點，把碳達峰、減污降碳協同創新等試點建設作為加快園區經濟社會發展全面綠色轉型的關鍵抓手，謀劃好生態工業園、氣候投融資等試點工作，圍繞能源降碳、產業降碳、交通降碳等方面，統籌謀劃重點任務、研究推出改革舉措、扎實推進重大項目，打造綠色轉型的九龍園區樣板。